


     Hodnocení vozovky  II-125 Vlašim VB extr.ús.1 podle kritérií TP170 (dodatek 2010)

     Program LAYMED_TP170_ČSN_EN, Ing. Bohuslav Novotný SOFTLAY
     datum výpočtu:  13.  6. 2019


     *** Konstrukce vozovky:

     vrstva č.    materiál                tloušťka
                  vrstvy                  v cm    
     ---------------------------------------------
        1         ACO 11 PMB                  4.00
        2         ACL 16 + PMB                6.00
        3         ACO 11 S                    3.00
        4         RS                         20.00
        5         SDB                         5.00
     podloží      PIII-30             


     * Údaje o podloží a vlivu prostředí      

     Vodní režim podloží           : pendulární
     Namrzavost zeminy podloží     : nebezpečně namrzavá      

     Charakt. hodnota indexu mrazu :  475.0
     Dílčí souč. umístění vozovky  :    1.00
     Návrhová hodnota indexu mrazu :  475.00
     Návrhová hodnota modulu       :   40.00 MPa
     Poissonovo číslo              :    0.450


     * Kvalita spolupůsobení vrstev vozovky:

     styk vrstev     koef. spolup. g 
     ———————————————————————————————————————————
          1 /  2           0.00000
          2 /  3           0.00000
          3 /  4           0.98000
          4 /  5           0.00000
          5 /  6           0.00000

     *** Údaje o zatížení vozovky:

     Standardní návrhová náprava 100 kN

      Zatíž. č.     ZX      ZY        ZRO         QN        QT      ZFI
      ———————————————————————————————————————————————————————————————————
          1       0.0000   17.2000   12.0300   -0.5500    0.0000   0.000
          2       0.0000  -17.2000   12.0300   -0.5500    0.0000   0.000


      ZX,ZY - souřadnice  x, y  středu zatěžovacího kruhu  v cm
      ZRO   - poloměr zatěžovacího kruhu  v cm
      QN    - intenzita svislého zatížení  v MPa
      QT    - intenzita tangenciálního zatížení  v MPa
      ZFI   - uhel směru tang. zatíž. s osou  x  v stupních


     počet těžkých nákladních vozidel TNV za den:     216.0
     délka návrhového období                    :      25.0
     návrhová hodnota celkového počtu TNV 
     za návrhové období   TNV_cd                :    1158747.
     třída dopravního zatížení                  :      IV 

     * uvažované hodnoty koeficientů:

     podílu max. zatíženého jízdního pruhu      C1 = 0.50
     fluktuace stop                             C2 = 1.00
     spektra hmotnosti náprav                   C3 = 0.50
     vlivu rychlosti pohybu                     C4 = 1.00

     růstu dopravy - první rok n.o.        DELTA_z = 1.03
     růstu dopravy - poslední rok n.o.     DELTA_k = 1.32



     *** Výsledky hodnocení vozovky podle TP170 (dodatek 2010)

     Návrhová úroveň porušení:  D1

     * Síť výpočtových bodů  (údaje v cm):

     Bod č.      směr x     směr y     směr z (č. vrstvy)
     ————————————————————————————————————————————————————
        1          0.00       0.00       0.00   ( 1)
        2          3.00       2.50       4.00   ( 1)
        3          6.00       5.10      10.00   ( 2)
        4          9.00      10.00      13.00   ( 3)
        5         12.00      13.50      33.00   ( 4)
        6                    17.20      38.00   ( 5)
        7                               38.00   ( 6)


     Relativní porušení vrstev a podloží vozovky:

     vrstva   materiál              relativní          kritický bod  / směr
     č.       vrstvy                porušení         z      x      y     
     --------------------------------------------------------------————————
        1     ACO 11 PMB                0.0103        0.00   0.00   0.00    z
        2     ACL 16 + PMB              0.0002       10.00   0.00  13.50    x
        3     ACO 11 S                  0.0191       13.00   0.00  13.50    x
        4     RS                      neposuzováno
        5     SDB                     neposuzováno
     podloží  PIII-30                   0.5326       38.00   0.00   0.00    z



     Celkové hodnocení vozovky  II-125VlašimU_2  podle podmínek TP170 (dodatek 2010)

     ————————————————————————————————————————————————————————————————————
        Posuzovaná         hodnota         hodnota          hodnocení
        veličina           mezní           zjištěná                  
     ————————————————————————————————————————————————————————————————————
      relativní poško-    
      zení vozovky         0.850            0.019          vyhovuje     
     ————————————————————————————————————————————————————————————————————
      relativní poško-    
      zení podloží         0.850            0.533          vyhovuje     
     ————————————————————————————————————————————————————————————————————
      tloušťka vrstev     
      z nenamrzavých      41.000           38.000          nevyhovuje   
      materiálů   (cm)    
     ————————————————————————————————————————————————————————————————————
